Junius kozepen egy ugyfelnel voltam tesztelni Svedorszagban. Osszel meg eppen kimaradt, mert nem volt nyitva, most viszont tudatosan ugy idozitettem, hogy el tudjak menni a harckocsimuzeumba.
Szerencsere ez egy olyan muzeum, ahol a kiallitott anyag is fajsulyos. Az elso elem egy T-modell, azt tudtam, hogy csak feketeben lehetett megvenni, de azt nem, hogy azert, mert egyedul ebben a szinben tudtak akkor eleg gyorsan koto festeket gyartani. A haboru elotti korszakot nehany harckocsi kepviseli, gyakorlatilag meg pancelozott traktorok. Az egyik erdekesseg ez a Renault tank, nem valt ugyan be, de a tesztelesre kuldott peldany tulelt Svedorszagban, ezert ez az egyetlen megmaradt Renault NC27.
Igyekeztek megoldast talalni a kozuti es terepi sebesseg novelesere is, az egyik ilyen kiprobalt megoldas volt a lanctalp-kerek kombinacio. Fel perc alatt tudott valtani a modok kozott. A konstrukcio nem valt be.
Erdekes, eleg komolytalannak tunik ez a kis tank, de bevalt, foleg felderito celokra hasznaltak. Kicsit olyan, mintha csak egy pancelruhat venne fel a katona. Erdekes volt latni, hogy kb. 30 ev alatt jutottunk el ettol a mai nehez tankokhoz.
Ez az M42-es harckocsi azert volt erdekes, mert ugyan a hatvanas evekben kivontak oket, de a tornyokat meg a kilencvenes evek vegeig hasznaltak partvedo utegkent. Amugy logikus, jo pancelvedettseg, csak ki kell emelni az alvazbol es berakni egy vasbeton teknobe.
Viszont szerintem a tanktervezok valami kulonos fajta lehet, egeszen lehetetlen ergonomiaja van a kocsiknak. Ez meg egeszen normalis, ha eltekintunk attol, hogy szerintem kulon a zsokek kozul kellett valogatni a harckocsizokat, hogy beferjenek. Nagyon furcsa az autokkal ellentetesen dolo kormanykerek.
Ezt a pancelozott szemelyszallitot koporsonak beceztek az alakja miatt. SZerintem tok jo rajzfilm szereplo lenne belole.
Az a jo, hogy ezt es meg nehany gepet aktivan hasznaljak is, tetszik, amikor egy muszaki muzeumban vannak mukodokepes gepek. A gepek alat rakott/vagy eppen elfelejtett olajfogo talcak mindig jo jelek. Ez tetszett kulonosen a speyeri muszaki muzeum Brazzeltagjan is.
Aztan jott a hideghaborus resz. Itt a svedek fo harckocsija a brit gyartmanyu Centurion volt. Ez mar teljesen komoly mai tank benyomasat kelti, talan a torony kialakitasa kicsit idejetmult mar. Persze hianyzik rola a reaktiv pancelzat is.
A Centurion meglepoen magas fogyasztasu volt (52o liter 100 km-en), ezert rendszeresitettek egy ilyen furcsa kis uzemanyag utanfutot, amivel 3-400km-re nott a hatotav (azert meg ez is eleg keves). Ha veletlenul harcba kerult volna a gep, az utanfutot piropatronokkal le lehetett robbantani a vontatorol. A tank eloszor mindig az utanfutobol fogyasztotta ki az uzemanyagot.
Ezt a gepet is hasznaljak meg. A muzeum mellett van egy kis palya is, ahol lehet dagonyazni a cuccokkal.
Ez egy uszokepes konnyu harckocsi. Ami fura benne, hogy uszokepes kb. 3 meter melysegben, ezert egy ilyen racsos szerkezetet kell felepiteni rajta, ahova felallhat a szemelyzet es onnan tudja iranyitani a gepet.
Azert eleg furan nez ki.
Aztan persze volt a modern gepekbol is, mint ez a Leopard 2-es. Itt jol latszik majd, hogy a modern kialakitasu toronynal igyekeznek minel laposabb szogu oldalfalakat kialakitani, hogy a becsapodo lovedek inkabb lepattanjon.
Volt latnivalo boven, kb. egy orat nagyon kellemesen eltoltottem.
