Vegul szinte mindent meg tudtunk nezni a muzeumban, amire abszolut nem szamitottunk. A futohazak utan az uj epuletbe mentunk, ahol a repulok-hajok vannak (az ipari folyamatokat bemutato reszek most kimaradtak). A bejaratnal egybol a Cessna fogad, amivel leszalltak a Voros-teren.
Szoval a hajokkal es a repulokkel folytattuk. Az elso teremben szep makettek voltak, egybol megmutatva Erik kedvencet: az aranyhajot (jobbra, a makett amit borostyanbol keszitettek). Itt mar megint elobujt a tipikus nemet muzeumi alkalmazott, ugyhogy meg a fejjel felforditott hajotest-imitaciot sem szabadott megfogni (muanyagbol volt, az aramvonalazast mutatta, rajta muanyag foliaval).
Az also szint a folyami hajozase: meg lehet nezni egy kis vontatohajot,
egy hajocsavaros es egy lapatkerekes gozgepet.
A hely eleg szukos, igazibol a kozepre belogatott dolgok inkabb latvanyosak, mint hasznosak. A sinsheimi es a speyeri muzeumok jobban tetszettek.
Fa szelcsatorna.
Autogiro:
A vilaghaborus es ugy altalaban az 1915-1990 idoszak azert diszkreten hatterbe volt helyezve. Kar, mert attol meg erdekes dolgok voltak. 
A vilaghaborus korlatozasok miatt tobb repulogyarto ceg autokkal probalt szerencset, igy szuletett pl ez is, ami inkabb hasonlit egy Zeppelin vezerlofulkejere, mint egy autora.
Ez egy kevesbe sikerult kep, de hajok torzsmetszetei latszodnak rajta, ahogy az ives faepitesu hajoktol eljutottunk a hegesztett, szinte szogleteshez. Erdekes volt latni a falvastagsag valtozasat, az elejen 20-30 centi koruli kettos palankozas, aztan jo centis szegecselt vas vegul kb. fel centis hegesztett acel.
Magyar kapcsolat: nem sok maradt meg a k.u.k. haditengereszet hajoibol, itt az 1910-ben vizrebocsatott kiraly yacht vezerlofulkejet allitottak ki, sajnos csak ennyi maradt belole. Azert kicsit gaz, hogy az olasz vamosok hasznaltak a masodik vilaghaboru utan. 
Ennyi maradt meg:
Ami viszont meglepett, hogy valoszinuleg svedul feliratoztak az amugy Liverpoolban gyartott es a Monarchia yachtjara szerelt gazkart.
Ez egy erdekes kis villamos vontatoize, hajok hegymenetben vontatasara, ezert ilyen szeles a bal oldali kerek, szukseg volt a tapadasra (erdekes, hogy nem inkabb fogasleces hajtast valasztottak az adhezios helyett).
Erdekesek ezek a felso vezetesu vasutak.
Eletukben eloszor latnak am cukraszdat. Rednesen ratapadtak a pultra es jott az ezt is-ezt is-ezt is :-).
